Trim 3D Models

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La quilla direccional (también llamada trim-tab) utilizada en los motores Johnson 140 HP dos tiempos, con un diámetro aproximado entre 90 y 95 milímetros. Su espesor en la parte plana ronda los 5 a 6 milímetros. En el centro del disco tiene un orificio pasante diseñado para un tornillo de fijación de 3/8”, y alrededor de ese orificio existe un avellanado o cavidad cónica que actúa de asiento contra la base del motor. Este ajuste cónico es lo que asegura la pieza y evita que gire por vibración una vez apretada. Sobre la parte superior del disco se encuentra la aleta propiamente dicha, que no está soldada sino fundida como una sola pieza con la base. Esta aleta se eleva aproximadamente entre 40 y 45 milímetros desde la superficie del disco y nace desde un “hombro” reforzado que es notablemente más grueso que el resto de la pieza, con un espesor cercano a los 8 o 10 milímetros en la raíz, reduciéndose gradualmente hacia la punta donde el espesor final suele ser de 3 o 4 milímetros.

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