3D Workspace
Home
Assets
Affiliate Program
Sign up/Log in
?
Upgrade
DCC Bridge
3D Creation Made Simple
Text & Image to 3D Model in seconds
One-Click Texturing & Smart Detail Editing
Free Credits Monthly
Start Free
Anonymous1770744445
02-10 17:33
Model Name
mustang coche de carrera 3d model
Tags
vehicle
rendering
realistic
Prompt
El vehículo es un Ford Mustang Turismo Carretera modelo 2025, un auto de competición profesional argentino basado visualmente en el Mustang fastback moderno, pero construido sobre un chasis tubular de carreras tipo silhouette. La carrocería mantiene la identidad estética del Mustang con proporciones agresivas y deportivas: capó extremadamente largo y ancho, cabina retrasada, techo bajo con caída progresiva hacia la parte trasera, y cola corta. La silueta general es robusta, musculosa y aerodinámicamente optimizada para competición en pista asfaltada. El frente del vehículo presenta una trompa baja y ancha con líneas rectas y superficies limpias. La parrilla frontal conserva la forma característica del Mustang moderno, de estilo hexagonal con marco grueso, generalmente con una malla negra simple o cerrada parcialmente para mejorar el flujo de aire. En el centro puede ubicarse el emblema del caballo Mustang estilizado. Los faros delanteros son angostos y horizontales, integrados dentro de la carrocería, con diseño LED moderno simplificado para competición. Debajo del paragolpes frontal se encuentra un splitter aerodinámico plano que sobresale ligeramente hacia adelante, construido en material compuesto oscuro o fibra de carbono, con soportes laterales rígidos y bordes rectos. El capó es largo, con una ligera elevación central para alojar el motor de competición, incluyendo tomas de aire o extractores térmicos discretos para refrigeración. Los laterales del auto poseen guardabarros extremadamente ensanchados que cubren neumáticos slick de competición, con líneas tensas y marcadas que recorren longitudinalmente el vehículo. Las puertas son lisas, sin manijas visibles convencionales, usualmente con el número de competición grande ubicado en el centro de cada lateral. La zona trasera mantiene el estilo fastback del Mustang, con caída suave del techo hacia el baúl. Presenta luces traseras horizontales triples características del Mustang moderno, simplificadas para competición. El paragolpes trasero es recto y ancho, y sobre la tapa del baúl se monta un alerón aerodinámico grande, plano y rectangular, sostenido por soportes metálicos laterales o centrales, colocado a una altura considerable para generar carga aerodinámica trasera. El vehículo posee un chasis tubular de acero de alta resistencia completamente oculto bajo la carrocería, diseñado para máxima rigidez estructural y seguridad. En el interior se observa una jaula antivuelco multipunto que recorre todo el habitáculo, incluyendo refuerzos laterales, diagonales y barras de protección para el piloto. El interior está completamente despojado de elementos de confort, mostrando paneles metálicos simples, cableado visible y estructuras funcionales. El puesto de conducción contiene un asiento de competición tipo bucket fabricado en fibra o material compuesto, con arnés de seguridad de cinco o seis puntos. El volante es desmontable tipo competición, pequeño, con botones y levas funcionales. El tablero es digital o analógico simplificado, mostrando únicamente información esencial como revoluciones del motor, temperatura, presión y velocidad. El vehículo está equipado con un motor de competición delantero longitudinal multiválvulas de aproximadamente 3.4 litros de cilindrada, preparado para alcanzar altas revoluciones cercanas a las 8800 RPM. La transmisión es manual secuencial de seis velocidades con sistema de cambios rápidos de competición, conectada a un tren trasero rígido diseñado para soportar altas cargas de torque. La suspensión es de competición completamente ajustable, con amortiguadores de alto rendimiento y resortes reforzados, optimizada para pistas asfaltadas. El sistema de frenos utiliza discos ventilados de gran diámetro con pinzas multipistón de competición visibles a través de las llantas. Las ruedas son llantas de competición livianas con tuerca central, montadas con neumáticos slick lisos, extremadamente anchos, diseñados para máximo agarre en pista seca. La altura del vehículo es baja, con postura agresiva y centro de gravedad reducido. La carrocería exterior presenta pintura profesional de competición con acabado brillante o satinado, con múltiples sponsors, números grandes en puertas y techo, y gráficas dinámicas típicas del Turismo Carretera argentino. Los espejos laterales son pequeños, aerodinámicos y funcionales. El vehículo posee tomas de aire adicionales en sectores estratégicos para refrigeración de frenos y motor. El peso total aproximado del vehículo ronda los 1300 kilogramos, con distribución optimizada para competición. La aerodinámica general es funcional, sin elementos complejos activos, priorizando superficies planas, estabilidad en alta velocidad y control en curvas.
Detailed Info
Related Models
Enter invite code
Enter invite code to get credits!
